Unterfahrschutz Chevrolet Captiva (2006-2010)
ArtikelNr.: 30.025
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| 136.97 € - Preis ohne MwSt (19%) | |
| Fahrzeugmarke | Chevrolet |
| Modell | Chevrolet Captiva |
| Jahr | 2006 - 2010 |
| Material | Stahl |
| Materialstärke | 2.5 mm |
| Schutz für | motor, getriebe, kühler |
| Motor | all |
| Gewicht | 12 kg |
| hat eine Öffnung für die Ölwanne: Nein | |
| Verfügbarkeit | Auf Lager |
| Lieferzeit: | 4 bis 6 Werktage (Gratis Versand) |
| TÜV oder ABE ist nicht erforderlich | |
Technische Daten: |
| Der Unterfahrschutz ist neu und passt perfekt für alle Chevrolet Captiva versionen, die zwischen 2006 und 2010 hergestellt wurden. |
| Die Abschirmung schützt: motor, getriebe, kühler |
| Aus Stahlblech angefertigt mit einer Stärke von 2.5 mm. |
| Schrauben, Mutter, Klips - alle Befestigungszubehör sind im Lieferung enthalten. |
| Um mehr Schutz zu bieten gegen Korrosion wird der Unterfahrschutz elektrostatisch besprüht (Pulverbeschichtet) und bei 200o eingebrannt bzw. getrocknet. |
Vorteile: |
Es bietet Schutz gegen Steinschlag und Schmutz auf der Strasse. |
| Hat einen längere Lebensdauer im Vergleich zum Kunststoff oder Glasfasern. |
| Wenn Sie mit der Qualität des Produktes nicht zufrieden sind, können Sie es innerhalb von 14 Tagen zurückschicken, und Sie erhalten den Betrag zurück. |
Garantie: |
| 24 Monate Herstellergarantie. |
Montage: |
| In der Verpackung erhalten Sie die Komplette Montageanleitung inkl. Schrauben und Befestigungselemente, so das Sie ganz einfach Selber oder von Ihrer Fachwerkstätte montieren lassen können. |
| Sie müssen keine änderungen an Ihren Fahrzeug vornehmen. |
| Sicherung und Straßenlage des Fahrzeugs wird nicht betroffen. |
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Lieferbedingungen: |
| Die Firma GLS/DPD/TNT liefert unsere Produkte direkt an Ihnen ins Ausland. |
| Die Versandkosten werden direkt vor dem Kauf in den Warenkorb gelegt. |
| Die Lieferzeit beträgt ca. 4-6 Werktage. |
Kundenbewertung
Unterfahrschutz Chevrolet Captiva (2006-2010)
Buena calidad y de fácil colocación.Pero demasiado corto en la parte delantera.Los radiadores quedan sin protección.Se han tenido que soldar piezas complementarias.Además,ha habido que hacer un agujero para evacuar el aceite al cambiarlo, para no tener que estar quitando la chapa entera.
