Unterfahrschutz Ford C - Max (2010-2019)
ArtikelNr.: 30.044
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| 125.21 € - Preis ohne MwSt (19%) | |
| Fahrzeugmarke | Ford |
| Modell | Ford C-Max |
| Jahr | 2010 - 2019 |
| Material | Stahl |
| Materialstärke | 2 mm |
| Schutz für | motor, getriebe |
| Motor | all |
| Gewicht | 13 kg |
| hat eine Öffnung für die Ölwanne: Nein | |
| Verfügbarkeit | Auf Lager |
| Lieferzeit: | 4 bis 6 Werktage (Gratis Versand) |
| TÜV oder ABE ist nicht erforderlich | |
Technische Daten: |
| Der Unterfahrschutz ist neu und passt perfekt für alle Ford C - Max versionen, die zwischen 2010 und 2019 hergestellt wurden. |
| Die Abschirmung schützt: motor, getriebe |
| Aus Stahlblech angefertigt mit einer Stärke von 2 mm. |
| Schrauben, Mutter, Klips - alle Befestigungszubehör sind im Lieferung enthalten. |
| Um mehr Schutz zu bieten gegen Korrosion wird der Unterfahrschutz elektrostatisch besprüht (Pulverbeschichtet) und bei 200o eingebrannt bzw. getrocknet. |
Vorteile: |
Es bietet Schutz gegen Steinschlag und Schmutz auf der Strasse. |
| Hat einen längere Lebensdauer im Vergleich zum Kunststoff oder Glasfasern. |
| Wenn Sie mit der Qualität des Produktes nicht zufrieden sind, können Sie es innerhalb von 14 Tagen zurückschicken, und Sie erhalten den Betrag zurück. |
Garantie: |
| 24 Monate Herstellergarantie. |
Montage: |
| In der Verpackung erhalten Sie die Komplette Montageanleitung inkl. Schrauben und Befestigungselemente, so das Sie ganz einfach Selber oder von Ihrer Fachwerkstätte montieren lassen können. |
| Sie müssen keine änderungen an Ihren Fahrzeug vornehmen. |
| Sicherung und Straßenlage des Fahrzeugs wird nicht betroffen. |
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Lieferbedingungen: |
| Die Firma GLS/DPD/TNT liefert unsere Produkte direkt an Ihnen ins Ausland. |
| Die Versandkosten werden direkt vor dem Kauf in den Warenkorb gelegt. |
| Die Lieferzeit beträgt ca. 4-6 Werktage. |
Kundenbewertung
Unterfahrschutz Ford C - Max (2010-2019)
Bonjour, La pose a été relativement facile même si les rondelles mériteraient d'être plus larges. Par contre, l'ouverture pour la vidange sous carter d'huile n'existait pas; il a donc été nécessaire de percer la plaque avec une disqueuse. Toutefois, le prix est trop élevé pour une plaque de ferraille, même usinée.
